Les dernières vidéos de Cybertruck montrent la version la plus complète à ce jour du pick-up en acier de Tesla, des défauts évidents et des bizarreries persistent alors que la date de production se profile

De nombreuses nouvelles vidéos du Tesla Cybertruck ont ​​été mises en ligne après la dernière réunion des actionnaires du constructeur automobile à la Texas Gigafactory. Les vidéos, partagées par InsideEVs, révèlent un Cybertruck qui semble presque prêt pour la production. À l'exception de quelques problèmes d'alignement des panneaux, le Cybertruck semble plutôt net - malgré un pare-chocs avant plus rond - dans sa forme quasi finale.

Une vidéo, partagée par Farzad Mesbahi sur YouTube, montre la barre des phares s'étendant sur toute la largeur du carénage avant entre le haut de l'endroit où se trouverait la calandre et le capot, tandis que les voyants et les faisceaux sont intelligemment cachés entre l'espace de la calandre et la partie inférieure du pare-chocs.

En comparant ce dernier prototype proche de la production aux images sur le site de Tesla, il semble que le pare-chocs inférieur et la plaque de protection soient plus prononcés dans la dernière révision, avec plus de ventilation et une paire de petites saillies qui semblent agir comme des garde-boue orientés vers l'avant.

Les poignées de porte semblent également avoir été déplacées vers la garniture noire à côté des rétroviseurs plutôt que dans le panneau de porte en acier inoxydable, tandis que le port de charge est également intelligemment caché dans la garniture de passage de roue en plastique noir au-dessus de la roue arrière gauche. Bien que le prototype ait des rétroviseurs latéraux, il y a aussi des caméras orientées vers l'arrière cachées dans la garniture du passage de roue avant, permettant potentiellement aux acheteurs de retirer les rétroviseurs pour un look plus élégant lorsque cela est autorisé. Dans l'ensemble, le véhicule semble être une interprétation plus pratique de la conception initiale.

L'exhaustivité du prototype ne signifie pas que le véhicule est sans défauts qui découlent à la fois de sa nature de prototype et de sa conception inhérente. Pour commencer, le grand panneau qui remplace une calandre traditionnelle semble légèrement désaligné sur les bords, et le haut du hayon manque le haut du lit par une bonne marge.

Mis à part les malheurs du prototype, le gigawiper comiquement grand a fait une autre apparition, indiquant une fois de plus qu'il s'agira de l'équipement de production, et le petit pare-brise arrière ne manquera pas de présenter des problèmes de visibilité, en particulier lorsque le couvre-lit est fermé. La configuration de la suspension hydraulique est visible dans les passages de roue recouverts de plastique qui abritent des roues montées dans les enjoliveurs noirs brevetés de Tesla qui devraient améliorer l'aérodynamisme.

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InsideEVs, Farzad Mesbahi sur YouTube, Tesla

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