WorldSBK

Discours de transfert, aperçu précieux de la course au plus haut niveau et difficultés inattendues à Misano

La cinquième manche du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2023 est entrée dans les livres d'histoire et ce sera certainement une épreuve mémorable car une histoire majeure a été écrite. Cependant, les récits émis par les mêlées médiatiques ont également donné beaucoup de perspicacité, d'intrigue et peut-être, nous ont laissé besoin de plus de temps de questions que jamais auparavant. Qu'il s'agisse de mouvements potentiels, d'un partenariat avec la royauté du WorldSBK, d'un ralentissement entraînant plus de risques et du dernier épisode d'une année difficile, les Hot Headlines de Misano sont plutôt speziato cette semaine.

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) : "Il vaut mieux s'approcher de la limite que de se détendre et d'aller quatre dixièmes moins vite"

Parlant de la dynamique intéressante de devoir pousser à la limite et de ne pas se détendre car il est plus probable qu'une erreur soit commise, Bautista a donné une réponse détaillée sur son succès dimanche : "Le résultat est une conséquence du travail acharné, du sentiment, de la confiance, je suis tellement content que nous ayons franchi cette étape, mais l'important est de savoir comment nous y parviendrons. Je me sens solide et confiant, et c'est important de le rester. Si vous voyez mon rythme, j'essaie de garder un temps au tour constant . Si j'essaie d'aller trois ou quatre dixièmes plus lentement, c'est comme si je risquais plus que si j'allais plus vite. C'est étrange, mais c'est la configuration que nous avons pour le vélo en ce moment. L'électronique fonctionne différemment, la course… à à la fin, il vaut mieux aller près de la limite que de se détendre et d'aller quatre dixièmes moins vite. Pour cela, j'ai essayé de ne pas faire peut-être 'limite, limite, limite' mais de pousser fort parce que sinon, il y a plus de risques, tu es plus lent et il y a moins de concentration."

Deux autres sujets de Bautista mais à partir de samedi : la date de son MotoGP™ pourrait se rapprocher de la connaissance de l'Espagnol : "Je pense qu'après ce week-end, Ducati me dira la date. J'espère bientôt car sinon, nous aurons à l'hiver, et il fera trop froid pour l'autre vélo. Je préfère le chaud.

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) "Je suis désolé pour Michael… je l'ai senti"

Malgré tous ses efforts, Toprak n'a tout simplement pas eu la chance de gagner : "J'ai terminé deuxième mais je suis désolé pour Michael, car il s'est écrasé au virage 1. J'ai de la chance aujourd'hui car je l'ai senti, mais je ne l'ai pas fait. t accident. J'ai essayé de freiner fort dans le virage 1 car je sais que la Ducati est très forte dans la ligne droite et j'ai essayé de m'arrêter davantage avant de me pencher davantage. Peut-être qu'il n'a pas compris et a essayé d'entrer plus vite et a fait une erreur. Je ne sais pas. Je suis content car j'ai réussi à obtenir trois podiums, une troisième place et deux deuxièmes places. Ce n'était pas de chance dans la Superpole Race, car je sentais que je pouvais gagner car le niveau est similaire. Pour terminer le week-end, nous n'avons pas Je ne me suis pas écrasé et j'ai pris des points mais pas des points importants car l'écart est très faible."

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) : "C'est la pire façon de finir ; ça craint"

Evoquant sa chute en Course 2 et l'occasion manquée d'un triple podium à domicile, le découragement de Michael Ruben Rinaldi était clair : "Toprak m'a dépassé et j'ai vu au tableau que j'avais huit secondes à Bassani alors j'ai dit : 'OK, si c'est se passe mal, j'arrive troisième, pas de problème". Ensuite, nous sommes arrivés au virage 1 et pour moi, c'était la première fois derrière un pilote. J'ai cassé au même point que le tour d'avant où je n'avais pas d'aspiration. Mais L'aspiration de Toprak m'a aspiré ; j'étais rapide et Toprak freine tard, mais quand il freine tard, la moto s'arrête beaucoup. Je ne m'attendais à aucune de ces choses, donc ma vitesse était trop élevée et si j'allais à l'intérieur, peut-être que je vais le sortir, alors j'ai essayé d'aller loin, mais malheureusement le pneu avant a touché son pneu arrière. C'était vraiment pas de chance, je ne voulais pas dépasser Toprak ou faire une erreur, juste faire la même chose que le tours avant, mais avec l'aspiration, tout a changé. Après un week-end fort, c'est la pire façon de finir, ça craint. Chaque week-end, il y a quelque chose. À Phillip Island par exemple, deux podiums le dimanche mais de la pluie le samedi. Je suis triste, car la Course 2 était un podium à 100 %. C'est la course ; c'est facile d'abandonner mais je ne le ferai pas, et à Donington Park, j'aurai plus faim qu'ici et on prouvera qu'on peut y rester. Bien sûr, mon potentiel est supérieur à ma position au Championnat, mais j'ai fait des erreurs."

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) : "Je ne pense pas que les Commissaires Sportifs aient été aussi gentils avec moi cette année"

Parlant de son incident dans la Superpole Race, Danilo Petrucci a partagé ses réflexions sur la décision des Commissaires FIM de lui infliger une pénalité pour un long tour : "Dans la Superpole Race, je n'ai pas pris un bon départ mais j'étais à l'intérieur à Virage 2 malheureusement. Moi et Domi… J'étais à l'intérieur et il a fermé la portière. J'ai eu l'impression que quelqu'un touchait l'arrière de ma moto mais pour moi la décision des Commissaires Sportifs n'est pas la bonne. Chaque fois qu'il se passe quelque chose dans le premier tour , ils disent toujours "c'est le premier tour et c'est difficile de juger". Aujourd'hui, ils ont été si rapides pour me donner un tour long. Ils n'ont même pas écouté mon avis. Ils m'ont donné un tour long dans la course, m'envoyant à P10. Je ne pense pas que les commissaires aient été si gentils avec moi cette année, toujours dans cette situation. Au moins, nous pouvons parler et ensuite me donner une pénalisation à la fin de la course, ne me donnez pas un Long Lap dans le deuxième tour. Pour moi, ce n'est pas bien. A l'intérieur, où puis-je aller ? Je suis désolé pour lui et Remy. Pour moi, la décision des Commissaires FIM est absolument erronée."

Axel Bassani (Motocorsa Racing) : « Jonny est une légende ; s'il était mon coéquipier, pas de problème »

Commençant par un bilan de son premier podium de 2023 et évoquant sa bataille Superpole Race avec Rinaldi, Axel était content d'être de retour sur la boîte : "C'est vraiment, vraiment spécial, comme une victoire. On sent la chaleur des fans, pas seulement pour les coureurs italiens mais pour tous. Je savais que j'étais en P3 quand j'ai vu la chute, le drapeau jaune ! Je pensais que j'étais en P2, parce que c'était Toprak et Michael mais j'étais en P3. J'ai essayé de gérer la position et le pneu avant... Je ne me sentais pas bien avec le pneu tendre. J'ai essayé d'aller au bout, de rester calme et nous sommes arrivés sur le podium ! Dans la Superpole Race, avec Rinaldi, j'ai fait un dépassement normal mais il n'a pas pas faire un dépassement normal… c'est Michael, ça va !"

Interrogé directement sur le fait qu'il sera peut-être un jour coéquipier avec son sparring-partner de longue date Jonathan Rea, Bassani a bien accueilli l'idée : "Ça va ! Jonny a beaucoup d'expérience, c'est vraiment un bon gars. Pour moi, une légende et le meilleur pilote du WorldSBK. Je suis content de rouler avec lui et quand je le bats ! S'il était mon coéquipier, alors pas de problème. J'ai beaucoup de choses à comprendre de lui."

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : "J'ai eu un problème avec mon régleur de frein… J'ai rencontré une pompe à bras"

Un problème de levier de frein a gêné Rea tout au long de la course 2, mais il a tout de même pris des points positifs : « J'ai eu un problème avec mon régleur de frein dès le départ, le levier était bloqué, donc je n'avais pas beaucoup de force de freinage dans certains virages. 4, Virage 8 et Virage 14. Freinage avec un doigt, comme il était coincé entre les doigts, je n'arrivais pas à mettre beaucoup de pression et puis je suis tombé sur une pompe à bras.Avec Axel, dans le sillage, le levier chauffait trop et en revenant trop mais hors de l'aspiration, c'était gérable, mais le levier était coincé dans la même position toute la course. Cela m'a empêché de me battre avec lui et je ne me sentais pas en sécurité pour essayer de faire quoi que ce soit derrière lui. Quand j'ai avait un peu d'espace, je pouvais juste maintenir mon temps au tour.

"Nous avons réduit l'écart avec Locatelli au Championnat, d'autant que c'est une petite victoire. Nous sommes restés debout tout le week-end, et nous n'avons pas testé ici et sommes arrivés assez loin derrière. Petit à petit, je suis passé 5e, 5e, 4e. L'écart avec l'avant est trop grand... c'est la situation. Ce que nous ne pouvons pas accepter, c'est d'avoir le même rythme et le même temps de course que l'an dernier, nous devons être meilleurs, et nous ne l'avons pas été."

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) : "Ce n'est pas le meilleur week-end pour nous… c'est le mieux que nous pouvions faire"

Après une solide première manche de quatre manches, les difficultés de Misano sont de nouveau venues pour Andrea Locatelli, mais il s'est amélioré en P6 dans la course 2 de dimanche : « Ce n'est pas le meilleur week-end pour nous mais nous avons obtenu quelques points pour le championnat. Nous devons regarder vers l'avant et comprendre ce que nous peut faire, surtout sur cette piste. C'est un peu étrange, surtout au freinage et à l'entrée des virages. Il n'est pas possible de freiner et d'arrêter la moto. C'était difficile, donc à la fin, nous devons être heureux parce que nous nous battions aujourd'hui dans la Course 2, l'écart était un peu moindre et c'est ce que nous pouvions faire. J'aimerais en montrer plus car nous sommes en Italie, mais c'est le mieux que nous pouvions faire."

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