Les mères de la Plaza de Mayo rejettent le retour de l'avion du "vol de la mort"

L'Association des mères de la Plaza de Mayo a publié une déclaration rejetant le retour de l'avion «vol de la mort» qui a été utilisé par la dernière dictature pour assassiner les victimes du terrorisme d'État, dont la fondatrice du groupe, Azucena Villaflor. Ils ont demandé que l'avion soit fondu et transformé en pañuelo - le foulard blanc emblématique qui symbolise leur cause - à leur arrivée. L'avion est actuellement en route vers l'Argentine depuis les États-Unis et devrait arriver la semaine prochaine.

NOUS NE VOULONS PAS L'AVION DES VOLS DE LA MORThttps://t.co/zzgPxooyUz#MadresDePlazaDeMayo pic.twitter.com/HSxqa34Lca

"Nous refusons que l'avion utilisé pour jeter vivants dans l'eau nos camarades Azucena Villaflor de De Vincenti, Mary Ponce de Bianco et Esther Ballestrino de Careaga soit rapatrié des États-Unis et exposé dans [l'ancienne école de la marine et centre de détention clandestin] ex-ESMA", indique le communiqué.

Les trois mères ont disparu sous la dictature à la fin de 1977, dans une tentative des militaires de démanteler le groupe de femmes qui s'étaient rassemblées pour exiger des informations sur ce qui était arrivé à leurs enfants disparus - un objectif qu'elles n'ont pas atteint.

"Au lieu de l'exposer comme un trophée de mémoire, nous voulons qu'il soit fondu et transformé en un énorme pañuelo blanc qui honore notre combat - nous, les mères, avons toujours été contre le fait de faire un spectacle de la mort."

Les mères ont déclaré au Herald que la déclaration, publiée sur les réseaux sociaux, servait de communiqué national et que toutes les organisations affiliées y avaient adhéré.

En 2010, la journaliste argentine Miriam Lewin et le photographe italien Giancarlo Ceraudo ont localisé un avion Short Skyvan utilisé dans ces vols à Fort Lauderdale, aux États-Unis, dans le cadre d'une enquête au cours de laquelle ils ont trouvé plusieurs avions de la mort, dont quatre autres Skyvans - dont deux ont été détruits pendant la guerre des Malouines – et trois modèles Electra.

Maintenant, le gouvernement argentin ramène l'avion à Buenos Aires, où il se tiendra comme un rappel de ces horreurs. Il devrait atterrir dans un aéroport national, moment auquel l'État argentin prendra officiellement possession de l'avion. Il sera transporté au complexe ESMA, d'une superficie de 17 hectares, situé dans un quartier résidentiel de Buenos Aires où se déroulaient des tortures parrainées par l'État. L'endroit est maintenant un site de mémoire.

À bord de l'avion se trouveront des pièces d'origine, notamment un panneau qui se trouvait à côté du levier de la porte, indiquant qu'il ne doit jamais être ouvert sans l'autorisation du commandant de bord. Le panneau, ainsi que les manuels de l'avion, ont été utilisés dans le procès contre les pilotes pour réfuter l'affirmation selon laquelle ils n'étaient pas au courant de ce qui s'était passé à l'extérieur du cockpit pendant les vols.

Le Skyvan volera vers l'Argentine dans son état actuel - il a été modifié par rapport à sa version d'origine avec des instruments électroniques mis à jour, de nouveaux moteurs, un radar météorologique et un nouveau système automatisé pour ouvrir la porte de chargement autrefois manuelle. Une fois sur place, il sera stationné dans un hangar mis à disposition par le ministère de la Défense, où il sera organisé pour le transport - y compris le retrait temporaire de ses ailes - jusqu'à sa destination finale : l'ancienne propriété de l'ESMA, qui a été transformée en Space for mémoire et pour la promotion et la défense des droits de l'homme.

Reportage de Lucía Cholakian Herrera et Agustín Mango